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核心提示：8月1日，廣東省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批前公示》，公示期限為2023年8月1日至2023年8月3日。

8月1日，廣東省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批前公示》，公示期限為2023年8月1日至2023年8月3日。

南深高鐵廣東段最后未開(kāi)工段落可研即將批復(fù)，有望在近期正式開(kāi)工建設(shè)。

根據(jù)公示，項(xiàng)目自珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮，至粵桂省界，線路全長(zhǎng)約142公里，擬按350km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)云浮、羅定北兩座車站。

工程投資估算總額283.36億元，計(jì)劃總工期4年，由廣東省及沿線地方政府全資建設(shè)。

新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目已列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)［2021］1948 號(hào)）和《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)（2020）830 號(hào)）。

南深高鐵是廣西全面融入粵港澳區(qū)建設(shè)一號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道。本項(xiàng)目銜接在建的珠肇高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至江門(mén)段以及深圳至江門(mén)鐵路，共同構(gòu)成深南高鐵通道的一部分。

線路全長(zhǎng)約660公里，其中新建南寧至江門(mén)段約544公里，利用在建深圳至江門(mén)鐵路約116公里。

目前，南深高鐵廣西境內(nèi)的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段和廣東境內(nèi)的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至江門(mén)（珠海）段均已開(kāi)工建設(shè)，全線有望在2027年貫通通車。

項(xiàng)目建設(shè)是支持大灣區(qū)輻射引領(lǐng)大西南，滿足區(qū)域交流協(xié)作發(fā)展，是提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量、擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白的需要；對(duì)推動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)、加快融入灣區(qū)、促進(jìn)地區(qū)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。